系統壓力正常執行(xing)元件(jian)無動(dong)作、執行(xing)元件(jian)動(dong)作太慢、機(ji)構爬(pa)行(xing)等幾(ji)種形(xing)式是液壓系統執行機構經常出現的故障現象。這幾(ji)種(zhong)故障(zhang)形式與流(liu)量(liang)(liang)異常密切相關。因(yin)而(er)當液(ye)壓(ya)執(zhi)行(xing)機(ji)構不(bu)能正常工(gong)(gong)作時(shi)，往往可(ke)以由(you)流(liu)量(liang)(liang)這個工(gong)(gong)作參數查找故障(zhang)原因(yin)并加以排除。
表現一、系統壓力正常執行元件無動作
故障(zhang)原因1.液壓缸結構上的原因
a.活塞端(duan)面與(yu)缸筒端(duan)面緊貼在一起，工作面積(ji)不(bu)足，故不(bu)能(neng)啟動；
消除方法：端面上要加一條通油槽，使工(gong)作液(ye)體迅速流向活塞的工(gong)作端面。
b.具有緩(huan)沖裝(zhuang)置的(de)缸(gang)筒上單向閥(fa)被活塞堵住
消除方法：缸筒的進(jin)出油口位(wei)置應(ying)與活塞端(duan)面(mian)錯(cuo)開。
.jpg "裝載機械液壓系統")
故障原因2.活(huo)塞桿移動“別勁(jing)”
a.缸筒與活(huo)塞，導向套(tao)與活(huo)塞桿配合間隙過小；
消除(chu)方(fang)法：檢(jian)查配合(he)間(jian)隙，并配研到規定(ding)值(zhi)。
b.活塞桿與夾布膠木導向套之間(jian)的配合過小；
消除方(fang)法：檢查配合間隙，修刮導向(xiang)套孔，達到要求的配合間隙。
c.液(ye)壓缸(gang)裝配不良(liang)（如活塞桿、活塞和缸(gang)蓋之間同軸度差，液(ye)壓缸(gang)與工作臺平行度差）；
消除方法：重新裝配與安裝，不合格零件應更換。
故障原因3.液壓回路引起的原因
主要是液壓缸(gang)背壓腔油液未與(yu)油箱相通(tong)，回油路上(shang)的調速(su)閥(fa)節流(liu)口調節過小或(huo)連通(tong)回油的換向閥(fa)未動；
消除方法：檢查原因并消除。
.jpg "紙管機液壓系統")
表現二、執行元件動作太慢
故障原因(yin)1.內(nei)泄(xie)漏(lou)嚴重
a.密封件(jian)破損嚴重；
消(xiao)除方(fang)法：更換密封件(jian)。
b.油的粘度(du)太低；
消(xiao)除方(fang)法：更換適宜粘度的液(ye)壓油。
c.油溫過高；
消除方法：檢查原因并消除。
故障原因2.外載荷過大
a.設計錯(cuo)誤，選用(yong)壓(ya)力過低；
消除方法(fa)：核算后更換元件，調(diao)大工作壓力。
b.工藝和使(shi)用(yong)錯(cuo)誤，造(zao)成外載比預定值大；
消除方(fang)法(fa)：按(an)設備規(gui)定值使用(yong)。
故(gu)障原(yuan)因3.活(huo)塞移動時“別勁(jing)”
1.加(jia)工精度差，缸(gang)筒(tong)孔錐度和圓度超差
a.活塞桿與活塞不同軸
消除方法：校正二者同軸度(du)
b.活塞桿全(quan)長或局部彎曲
消除方法：校直活塞桿(gan)
c.液壓缸(gang)內孔(kong)直線性不良(liang)（鼓(gu)形錐度等）
消除方法：鏜磨修復，重配(pei)活(huo)塞
d.缸內腐蝕、拉毛
消除(chu)方法：輕微者(zhe)(zhe)修去銹(xiu)蝕(shi)和毛(mao)刺，嚴重者(zhe)(zhe)必須鏜(tang)磨(mo)
2.裝(zhuang)配(pei)質量差
a.活(huo)塞、活(huo)塞桿(gan)與缸蓋之間同(tong)軸度差；
消除方(fang)法：按要求重(zhong)新裝配。
b.液壓(ya)缸與(yu)工作臺(tai)平行度(du)差；
消除(chu)方(fang)法：按要求(qiu)重新裝配。
c.活(huo)塞桿(gan)與導向套配合間隙過小(xiao)；
消除方法(fa)：檢查配合(he)間隙(xi)，修刮導向套(tao)孔，達到要(yao)求的配合(he)間隙(xi)。
3.液壓(ya)缸端蓋密封圈壓(ya)得太緊或過松
消除方法：調整密封圈，使它不(bu)緊不(bu)松，保(bao)證(zheng)活塞桿能(neng)來(lai)回(hui)用手平(ping)穩地拉動而無泄(xie)漏。
4.雙活(huo)塞桿(gan)兩端螺(luo)母擰得太緊，使其同(tong)軸度不良
消除方法：螺母(mu)不易擰(ning)得太緊，一般用手旋緊即可，以保(bao)持活塞桿處(chu)于自然狀態。
故障原因4.臟(zang)物進(jin)入滑動部位
a.油液(ye)過臟；
消除方法：過濾(lv)或更(geng)換油(you)液(ye)。
b.防塵圈(quan)破損；
消除方法：更(geng)換防塵圈(quan)。
c.裝配時未(wei)清(qing)洗干(gan)凈或(huo)帶入臟(zang)物；
消除方法：拆開清洗，裝配時要注意清潔。
故障原因5.活塞在端部行程時速度急劇下降
a.緩沖調節閥的節流口調節過小(xiao)，在進(jin)入(ru)緩沖行程時，活塞可能(neng)停止或速度(du)急劇下降；
消除方法：緩(huan)沖(chong)節(jie)流閥的開口度要調節(jie)適宜，并(bing)能起到緩(huan)沖(chong)作用。
b.固定式緩沖裝置中節流孔直(zhi)徑過小；
消除方(fang)法：適當(dang)加大節(jie)流直徑(jing)。
c.缸蓋上(shang)固定式(shi)緩沖節(jie)流環與(yu)緩沖柱塞之間間隙過小；
消除方法：適當加(jia)大間(jian)隙。
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表現三、機構爬行
液壓(ya)缸(gang)運(yun)動速度在(zai)5mm/s以下(xia)時，應設法防(fang)止爬行(xing)現象產生。
故障原因1.新(xin)液(ye)壓缸、修理(li)后的液(ye)壓缸或設備停機時間過長的液(ye)壓缸，缸內有氣或液(ye)壓缸管道中(zhong)排氣未(wei)排凈(jing)；
消除方法：空載大行(xing)程往復運動，直到(dao)把空氣(qi)排完。
故障(zhang)原因2.油(you)缸內部形成負壓，從外部吸入(ru)空氣；
消除方法：先用油脂封住結合面和接頭處，若吸空情況好轉，則把緊固螺釘和接頭擰緊。
故障原因3.從油缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內容積大得多，液壓缸工作時，這段管道內油液未排完，所以空氣也很難排凈；
消除方法：可在靠近液壓缸的管道中最高處加排氣閥，擰開排氣閥，活塞桿在全行程情況下運動多次，把空氣排完后再把排氣閥關閉。
故障原因4.泵吸入空氣
a.油液中溶解(jie)一定量的空氣(qi)，在工作(zuo)過(guo)程中又(you)生成氣(qi)泡；
消除(chu)方法：在(zai)油箱(xiang)內(nei)增設隔板(ban)，將回油經過隔板(ban)消泡后再吸入(ru)，油液中消泡劑(ji)。
b.回油渦(wo)流強烈(lie)生成泡沫；
消除方法：吸油(you)管與回油(you)管要隔開一定距離，回油(you)管口要插入(ru)油(you)面以下。
c.管(guan)道內或泵殼(ke)內存有空氣；
消除(chu)方法：進行空(kong)載(zai)運轉(zhuan)，排除(chu)空(kong)氣(qi)。
d.吸油管浸(jin)入油面的深度(du)不(bu)夠；
消除(chu)方(fang)法(fa)：加長吸油(you)管(guan)，往油(you)箱中注(zhu)油(you)使其液(ye)面升高。