由眾多的彈性體組成的液壓(ya)系(xi)統(tong)，每(mei)一個彈性(xing)體在受(shou)到沖擊力(li)、轉動(dong)不平衡力(li)、變化(hua)(hua)的摩擦力(li)、變化(hua)(hua)的慣性(xing)力(li)以及彈性(xing)力(li)等的作(zuo)用(yong)下(xia)，便(bian)會產(chan)生共振(zhen)(zhen)和(he)振(zhen)(zhen)動(dong)，伴之以噪聲(sheng)。
表現(xian)一、泵噪聲、振動(dong)大
在液壓站中給液壓泵是主要的噪音源，液壓泵的流體噪音主要是由液壓泵的壓力流量的周期性變化以及氣穴現象引起的。在液壓泵的吸油和注油的循環中，產生周期性的壓力和流量變化，行程壓力脈沖，從而引起液壓振動發出噪音。
現象1.泵內產生氣穴
a.故障原因：油液溫度太低或粘度太高；
消除方法：加熱油液或更換粘度相對低一些的液壓油（抗磨液壓油：冬天有32號，夏天用46號油）。
b.故障原因：吸入管太長、太細、彎頭太多 ；
消除方法：增加相應的油管直徑，避免讓油管出現彎曲的情況，減少相應的損失，防止空氣滲入。
c.故障原因：進油過濾器過小或堵塞 ；
消除方法：經常清洗過濾器，防止發生阻塞的情況。在選擇上，也要選擇合適的過濾器。
在液壓站中給液壓泵是主要的噪音源，液壓泵的流體噪音主要是由液壓泵的壓力流量的周期性變化以及氣穴現象引起的。在液壓泵的吸油和注油的循環中，產生周期性的壓力和流量變化，行程壓力脈沖，從而引起液壓振動發出噪音。
現象1.泵內產生氣穴
a.故障原因：油液溫度太低或粘度太高；
消除方法：加熱油液或更換粘度相對低一些的液壓油（抗磨液壓油：冬天有32號，夏天用46號油）。
b.故障原因：吸入管太長、太細、彎頭太多 ；
消除方法：增加相應的油管直徑，避免讓油管出現彎曲的情況，減少相應的損失，防止空氣滲入。
c.故障原因：進油過濾器過小或堵塞 ；
消除方法：經常清洗過濾器，防止發生阻塞的情況。在選擇上，也要選擇合適的過濾器。
.jpg "液壓系統過濾器")
d.故障原因：泵離液面太高；
消除方法：更改泵安裝位置。
e.故障原因：輔助泵故障；
消除方法：更換或修理。
f.故障原因：泵轉速太快；
消除方法：加大液壓泵，降低電動機轉數。
現象2.油液中有氣泡
a.故障原因：油液選用不合適；
消除方法：更換油液。
b.故障原因：油箱中回油管在液面上；
消除方法：管伸到液面下。
消除方法：更改泵安裝位置。
e.故障原因：輔助泵故障；
消除方法：更換或修理。
f.故障原因：泵轉速太快；
消除方法：加大液壓泵，降低電動機轉數。
現象2.油液中有氣泡
a.故障原因：油液選用不合適；
消除方法：更換油液。
b.故障原因：油箱中回油管在液面上；
消除方法：管伸到液面下。
(9).jpg "進油管和回油管")
靠壓力表(biao)一端由油箱伸出(chu)為(wei)進油管，另一端為(wei)回油管▲
c.故障原因：油箱液面太低；
消除方法：油加至規定范圍（一般油面高度為油箱的0.8倍）。
(10).jpg "油壓指示器")
d.故障原因：進油管接頭進入空氣；
消除方法：更換或緊固接頭。
e.故障原因：泵軸油封損壞；
消除方法：更換油封。
消除方法：更換或緊固接頭。
e.故障原因：泵軸油封損壞；
消除方法：更換油封。
(5).jpg "泵軸油封")
f.故障原因：系統排氣不好；
消除方法：重新排氣。
現象3.泵磨損、損壞或泵與原動機同軸度低
a.更換或修理；b.系統調整
表現二、液壓馬達噪聲大
故障原因1.管接頭密封件不良；
消除方法：換密封件。
故障原因2.油馬達磨損或損壞；
消除方法：更換或修理。
故障原因3.油馬達與工作機同軸度低；
消除方法：重新調整。
消除方法：重新排氣。
現象3.泵磨損、損壞或泵與原動機同軸度低
a.更換或修理；b.系統調整
表現二、液壓馬達噪聲大
故障原因1.管接頭密封件不良；
消除方法：換密封件。
故障原因2.油馬達磨損或損壞；
消除方法：更換或修理。
故障原因3.油馬達與工作機同軸度低；
消除方法：重新調整。
.gif "液壓馬達")
表現(xian)三(san)、液壓缸噪聲大
故障原因：空氣進入油缸；
消除方法：很好地排空空氣。
表現四、溢流閥尖叫
液壓站的壓力和流量脈動是由其自身的結構決定的，壓力脈動是一種激振力，液壓站內各類閥安裝不牢固則會在這種激振力的作用下振動，產生噪音。此外，油濾不清潔對其高壓油液節流作用而產生流體噪音，單向閥選擇不合理，液體流向單向閥是，其內的活門易產生振動引起噪音。換向閥突然換向，液壓油流速瞬間突然改變，引起壓力沖擊。導致振動與噪聲產生。
故障原因1.壓力調整過低或與其他閥太近；
消除方法：重新調節、組裝或更換。
故障原因：空氣進入油缸；
消除方法：很好地排空空氣。
表現四、溢流閥尖叫
液壓站的壓力和流量脈動是由其自身的結構決定的，壓力脈動是一種激振力，液壓站內各類閥安裝不牢固則會在這種激振力的作用下振動，產生噪音。此外，油濾不清潔對其高壓油液節流作用而產生流體噪音，單向閥選擇不合理，液體流向單向閥是，其內的活門易產生振動引起噪音。換向閥突然換向，液壓油流速瞬間突然改變，引起壓力沖擊。導致振動與噪聲產生。
故障原因1.壓力調整過低或與其他閥太近；
消除方法：重新調節、組裝或更換。
(2).jpg "溢流閥控制旋鈕")
故障原因2.錐閥、閥座磨損；
消除方法：更換或修理。
表現五、管道噪聲大
管道本身不是振動源，若導管的選擇和安裝不合理，在液壓油的壓力脈動作用下，將會產生共振，同時發出的噪音很大。
故障原因：油流劇烈流動；
消除方法a.加粗管道，使流速控制字允許范圍內。
消除方法：更換或修理。
表現五、管道噪聲大
管道本身不是振動源，若導管的選擇和安裝不合理，在液壓油的壓力脈動作用下，將會產生共振，同時發出的噪音很大。
故障原因：油流劇烈流動；
消除方法a.加粗管道，使流速控制字允許范圍內。
(2).jpg "油路管道")
b.少用彎頭多的管子采用曲率小的彎道；
c.采用膠管；
d.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通；
e.采用消聲器、蓄能器等。
c.采用膠管；
d.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通；
e.采用消聲器、蓄能器等。
.jpg "蓄能器")
表現六、管道振動大
故障原因1.管道長、固定不良；
消除方法：增加管夾，加防振墊并安裝壓板。
故障原因2.溢流閥、卸荷閥、液控單向閥、平衡閥、方向閥等工作不良引起的管道振動和噪聲；
消除方法：在控制管路或回油管路上增設節流閥；選用帶先導卸荷功能的元件；采用電氣控制方法，使兩個以上的閥不能同時換向。
故障原因1.管道長、固定不良；
消除方法：增加管夾，加防振墊并安裝壓板。
故障原因2.溢流閥、卸荷閥、液控單向閥、平衡閥、方向閥等工作不良引起的管道振動和噪聲；
消除方法：在控制管路或回油管路上增設節流閥；選用帶先導卸荷功能的元件；采用電氣控制方法，使兩個以上的閥不能同時換向。
表現七、油箱振動
故障原因1.油箱結構不良；
消除方法：增厚箱板在側板、底板上增設筋板改變回油管末端的形狀或位置。
故障原因1.油箱結構不良；
消除方法：增厚箱板在側板、底板上增設筋板改變回油管末端的形狀或位置。
(2).jpg "液壓油箱")
故障原因2.泵安裝在油箱上；
消除方法：泵不要裝在油箱上，應將電機和泵單獨裝在底座上，和油箱分開。
故障原因3.沒有防振措施；
消除方法：在油箱腳下，泵的底座下增加防振墊。
消除方法：泵不要裝在油箱上，應將電機和泵單獨裝在底座上，和油箱分開。
故障原因3.沒有防振措施；
消除方法：在油箱腳下，泵的底座下增加防振墊。
(1).jpg "液壓防震墊")