液壓油是液壓傳動系統的工作介質，一般在35-60℃范圍內工作比較合適，在液壓系統工作是，壓力損失、溶劑損失和機械損失等都會轉化為熱能而使油溫升高，油溫的變化會引起油液的黏度變化，從而導致機械系統運動速度不穩定。
液壓系統油溫過高，設備會罷工：
1.影響液壓油及液壓元件的壽命，使油液的氧化加快，導致油液變質；
2.油溫過高將嚴重影響液壓油的穩定性，從而影響整個液壓系統的密封、壽命和傳動效率。
所以在監測液壓系統正常升溫的同時，應能及時發現液壓系統的異常溫升，及時查找原因排除故障。
液壓系統油溫過高，設備會罷工：
1.影響液壓油及液壓元件的壽命，使油液的氧化加快，導致油液變質；
2.油溫過高將嚴重影響液壓油的穩定性，從而影響整個液壓系統的密封、壽命和傳動效率。
所以在監測液壓系統正常升溫的同時，應能及時發現液壓系統的異常溫升，及時查找原因排除故障。
.jpg "液壓站")
一、油溫異常原因及消除方法
油溫異常原因1.液壓系統設計
液壓系統功率過剩，在工作過程中有大量能量損失而使油溫過高；液壓元件規格使用不合理，采用元件的容量太小，流速過高；系統回路設計不好，效率太低，存在多余的元件和回路；節流方式不當；系統在非工作過程中，無有效的泄荷措施，使大量的壓力油損耗轉化為油液發熱；液壓系統被壓過高，使其在非工作循環中有大量壓力損失，造成油溫過高。可針對上述不合理設計，給予改進完善。
.jpg "磨床液壓系統")
油溫異常原因2.損耗大使壓力能轉換為熱
最常見的是管路設計、安裝不合理，以及管路維護保養清洗不及時致使壓力損失加大，這應在調試、維護時給予改善。如果選用油的粘度太高，則更換合適黏度的油液；如果管路太細太長造成油液的阻力過大，能量損失過大，則應選用適宜尺寸的管道和閥，盡量縮短管路長度，適當加大管徑，減小管子彎曲半徑。
油溫異常原因3.容積損耗大而引起的油液發熱
回路里進入空氣后，它將隨著油液在高壓低壓區循環，被不斷混入、溶入油液或從油液中游離出來，產生壓力沖擊和使油溫急劇上升，造成油液氧化變質和零件剝蝕。因此在液壓泵各連接處、配合間隙等處，應采取措施防止內外泄露，減少容積損耗，完全清除掉回路里的空氣。
最常見的是管路設計、安裝不合理，以及管路維護保養清洗不及時致使壓力損失加大，這應在調試、維護時給予改善。如果選用油的粘度太高，則更換合適黏度的油液；如果管路太細太長造成油液的阻力過大，能量損失過大，則應選用適宜尺寸的管道和閥，盡量縮短管路長度，適當加大管徑，減小管子彎曲半徑。
油溫異常原因3.容積損耗大而引起的油液發熱
回路里進入空氣后，它將隨著油液在高壓低壓區循環，被不斷混入、溶入油液或從油液中游離出來，產生壓力沖擊和使油溫急劇上升，造成油液氧化變質和零件剝蝕。因此在液壓泵各連接處、配合間隙等處，應采取措施防止內外泄露，減少容積損耗，完全清除掉回路里的空氣。
（1）為了防止(zhi)回(hui)油管(guan)回(hui)油時帶入空氣，回(hui)油管(guan)必須插入油面下。
（2）入(ru)口過(guo)濾(lv)器堵塞后(hou)，吸(xi)入(ru)阻力大(da)大(da)增(zeng)加(jia)，溶解在油中的空氣分離出來，產生所謂空蝕現象。
（3）吸入管件和泵軸密封部分等(deng)各(ge)低(di)于大氣(qi)壓的地方應注意不要(yao)漏入空氣(qi)。
（4）油(you)箱的液面要(yao)盡量(liang)大些，吸入側(ce)和(he)回油(you)側(ce)要(yao)用(yong)隔板(ban)隔開，選用(yong)有液流擴散(san)器的回油(you)過濾器，以達到消除氣(qi)泡的目的。
（5）管路及液(ye)壓缸的最高部分(fen)均要有氣(qi)孔，在啟(qi)動(dong)時應放掉其中(zhong)的空氣(qi)。
.jpg "液壓泵站")
油溫異常原因4.機械損耗大而引起的油液發熱
機械損耗經常是油液液壓元件的加工精度和裝配質量不良，安裝精度差，相對運動件間摩擦發熱過多引起的。如果密封件安裝不當，特別是密封件壓縮量不合適，會增加摩擦阻力。
機械損耗經常是油液液壓元件的加工精度和裝配質量不良，安裝精度差，相對運動件間摩擦發熱過多引起的。如果密封件安裝不當，特別是密封件壓縮量不合適，會增加摩擦阻力。
油溫異常原因(yin)5.壓力(li)調得過高
油液發熱不能(neng)在不良的工況(kuang)下，采用提高系統(tong)壓力(li)(li)來保(bao)證(zheng)正常工作，這樣會增加(jia)能(neng)量損(sun)耗(hao)，使(shi)油液發熱，在滿(man)足工作要求條件(jian)下盡量將系統(tong)壓力(li)(li)調到(dao)最低。
.jpg "機床液壓系統")
二、油液發熱引起的系統故障
1）溢流閥損壞：造成無法泄荷，要是將泄荷壓力調高，則壓力損失過大，此時需要更換溢流閥，調整到正常的工作壓力。
2）閥的性能變差：例如閥容易發生振動就可能引起異常發熱。
3）泵、馬(ma)達、閥、缸及其(qi)他元件(jian)磨損(sun)：此時應(ying)更換以磨損(sun)元件(jian)。
4）液壓(ya)泵過載：檢查支承與密封狀況(kuang)，檢查是否有超出(chu)設計要求的(de)載荷(he)。
5）油(you)(you)(you)液臟或供油(you)(you)(you)不足：發現油(you)(you)(you)變質，應(ying)清洗或更(geng)換過濾器；更(geng)換液壓油(you)(you)(you)，加油(you)(you)(you)到規定有位。
6）冷卻器性能變差，經過冷卻器的油液不能冷卻到規定溫度，如果是冷卻水供應失靈或風扇不能工作，則檢查冷卻水系統，更換、清洗電磁閥、風扇。如果冷卻水管道中有沉淀或水垢，則清洗、修理或更換冷卻器。
.jpg "升降機液壓系統")
三、日常維護
在液壓系統的日常使用維護中，特別注意以下幾點：
1）經常保持油箱中油液的液位，使系統中的油液有足夠的循環冷卻條件；
1）經常保持油箱中油液的液位，使系統中的油液有足夠的循環冷卻條件；
2）檢(jian)查保持(chi)冷(leng)卻器內水量充足(zu)，管(guan)路暢(chang)通(tong)；
3）在系(xi)統不工作(zuo)時，液(ye)壓泵必(bi)須卸載。