做漢力達液壓缸(gang)銷售近5年，經常碰到新客戶對油缸型號的選擇有疑惑。以下結合書本知識以及經驗，談談如何選擇合適的油缸型號，希望對大家有所幫助，如有任何建議歡迎聯系我哦。僅僅針對銷售、采購做初略計算，如果作為技術人員設計參考，則需要更為嚴謹細致的計算。
準備工具：計算器 紙 筆
基本概念：
1）油缸基本(ben)參數
缸(gang)徑(jing)D（缸(gang)筒(tong)內徑(jing)）、桿(gan)徑(jing)d（活(huo)塞桿(gan)直徑(jing)）、行(xing)程S、使用壓(ya)力P，安裝(zhuang)方式、安裝(zhuang)尺寸。
其中最重要(yao)的是缸徑、行程、使用壓力缸徑有標準系列可(ke)選(xuan)，
使用(yong)壓力也(ye)是分(fen)幾個檔
相關閱讀：
2）F = PS
由(you)力的(de)(de)計算公式可知: F = PS（P：壓強； S：受壓面積—由(you)油缸的(de)(de)缸徑、桿(gan)徑決定）
舉例：油缸的推力需要達到10噸，即F=10，則P、S有多種組合(he)。
100缸徑油缸，使用壓力打到(dao)14MPA時可以達到(dao)10噸
80缸徑油缸，使用壓力打到21MPA同樣可以達到10噸
相關閱讀：
第1步：確定系統壓(ya)力P
初選液壓工(gong)作壓力：
壓(ya)力的(de)(de)選擇要根據載荷大小（即F）和設(she)備類型(xing)而定。還要考慮執行(xing)元(yuan)件(jian)的(de)(de)裝配空間(jian)、經濟條件(jian)及元(yuan)件(jian)供應情況等的(de)(de)限(xian)制(zhi)。
在載荷一定的(de)情況(kuang)下，工(gong)作壓力低，勢必要(yao)要(yao)加大(da)執行元件(jian)的(de)結構尺(chi)寸，對(dui)某些設(she)備來說，尺(chi)寸要(yao)受到(dao)限制，從材料消(xiao)耗角度看也不經濟；反之，壓力選擇得太高，對(dui)泵、缸、閥等元件(jian)的(de)材質(zhi)、密封(feng)、制造精度也要(yao)求很高，必然要(yao)提高設(she)備成本。
一(yi)(yi)般來說，對于固定(ding)的(de)尺寸不太受限的(de)設備(bei)，壓力可(ke)以選(xuan)低一(yi)(yi)些，行走機械重在設備(bei)壓力要選(xuan)高一(yi)(yi)些。
| 點擊左側(ce)圖標， |
_%e5%89%af%e6%9c%ac.png)
具(ju)體選擇參考下表：
根(gen)據負載(zai)選(xuan)擇液(ye)壓(ya)缸(gang)的設計壓(ya)力：
負載/噸 | 0.5 | 0.5-1 | 1-2 | 2-3 | 3-5 | 5 |
工作壓力/Mpa | 0.1-1 | 1.5-2 | 2.5-3 | 3-4 | 4-5 | 大(da)于 |
根據主機類型(xing)選(xuan)擇液壓執行(xing)器的設計壓力：
主(zhu)機(ji)類型(xing) |
| 設計壓力 |
機(ji)床 | 精加(jia)工機(ji)床， 例如(ru)磨床 | 0.8-2 |
半精加(jia)工機床 | 3-5 | |
龍門刨床 | 2-8 | |
拉床 | 8-10 | |
農機(ji)(ji)機(ji)(ji)械、小(xiao)型工程(cheng)機(ji)(ji)械 |
| 10-16 |
液壓機(ji)、大中型挖掘機(ji)、中型機(ji)械(xie)、起重運輸機(ji)械(xie) |
| 20-32 |
地質機械(xie)、冶金機械(xie)、鐵路(lu)維護機械(xie) |
| 25-100 |
第2步：初選缸徑D/桿徑d
選擇好設計(ji)壓力(li)后，即P可知(zhi)的，負載(zai)大(da)小F又是可知(zhi)的，則用公式得出(chu)S受力(li)面積，再根據受力(li)面積計(ji)算出(chu)油缸(gang)的缸(gang)徑
.jpg)
也(ye)可(ke)以按照(zhao)以下(xia)表格(ge)選(xuan)擇
.jpg)
練(lian)習題
| ; 公式 | 單位 | 練習題 |
P工(gong)作壓力(li) | P=4*F/(D2*3.1415*106) =4*mg/(D2*3.1415*106) | F-N P-Mpa （0.098Mpa=1Kg/cm2） D-M | 1，缸(gang)徑50mm的油缸(gang)， 需要推動500KG的力量(liang)， 壓力需要多(duo)大？ |
F活塞桿伸出時的 理(li)論推力(li) | F=PA=P/4*D2*3.1415*106 | F—N P—Mpa （0.098Mpa=1Kg/cm2） D--M | 2，缸(gang)徑100mm的4.5Mpa 的油缸，是多大的力？ （單位N） |
m活塞(sai)桿伸出時(shi) 的理論推力 | m=F/g=（P/4*D2*3.1415*106） | G—N m—kg g—9.8N/kg | 3，缸徑100mm的4.5Mpa的油缸，是多大的力？（單位kg） |
d活塞桿直徑 | d2 =D2 [($-1)/ $] P≤10，d=0.5D P=12.5～20 ,d=0.56D P>20，d=0.71D | $液壓缸的往復速度比(bi) V2活塞桿伸出速度 V1活塞桿縮入速度 | 4，缸(gang)徑100的(de)4.5Mpa的(de)油缸(gang)，活塞(sai)桿直徑取多少？ |
公稱壓力（Mpa） | 0.63 1.0 1.6 2.5 4.0 6.3 10.0 16.0 25.0 31.5 40.0 |
|
|
練習題解答：
1、缸(gang)徑(jing)50mm的油缸(gang)，需要推(tui)動500KG的力量，壓力多大？
P=4*F/(D2*3.1415*106)=（4*500*9.8）/（0.052*3.1415*106）=2.5Mpa
答(da)案：壓力2.5Mpa
2、缸(gang)徑100mm的(de)4.5Mpa的(de)油缸(gang)，是多大(da)的(de)力(li)？（單(dan)位N）
F=PS=P/4* D2*3.1415*106=4.5*(0.1/2)2*3.1415*106
答案(an)：理論推力(li)為35341牛
3、缸徑100mm的(de)4.5Mpa的(de)油缸，是多大的(de)力？（單位kg）
F=PS=P/4* D2*3.1415*106=4.5*(0.1/2)2*3.1415*106
m= F/g=35341/9.8=3606.22kg
答案：理論推力為3.6噸(dun)
4、缸徑(jing)100mm的(de)4.5Mpa的(de)油缸，活塞(sai)桿直徑(jing)取(qu)多少？
d≤0.5D=0.5*100=50mm
5、8噸(dun)力，選擇多大(da)內(nei)徑多少壓力的油缸(gang)？
F=mg=8*9.8=78.4KN
F=P/4*D2*3.1415*106≈80*103
以(yi)下三種方案均可(ke)實現8噸力：
P=16，則(ze)D=0.25m=250mm P=18，則(ze)D=0.237m≈240mm P=25，則(ze)D=0.20m=200mm
按照選擇(ze)原則：
①不要上高(gao)壓，一(yi)般 ≤21Mpa，原(yuan)因見P1/8初選液(ye)(ye)壓工作壓力，另外參考根據主機類型選擇液(ye)(ye)壓執行器的設(she)計壓力；
②缸徑要小，可(ke)以降低成本；
③缸筒選標準尺(chi)寸
記(ji)住(zhu)公式：P=4F/ D2
基本單位換算
長度(du)：1毫米(mi)=0.1厘(li)米(mi)=0.001米(mi) 重量：1kg=0.001噸=2.020462磅 力(li)：1N=0.109716kgf；9.80665N=1kgf
壓(ya)力(li)
bar | Kgf/cm2 | Mpa | Psi（lb/in2） |
1 | 1.0197162 | 0.1 | 14.5 |
0.980665 | 1 | 0.0980665 | 14.22 |
10 | 10.197162 | 1 | 145.03263 |
0.06895 | 0.7031 | 0.006895 | 1 |
再選桿徑(jing)d
1)P≤10，d=0.5D
2)P=12.5～20 ,d=0.56D
3)P>20，d=0.71D
第3：選(xuan)定行程S
根據設(she)備或(huo)裝(zhuang)置系統總體(ti)設(she)計(ji)的要求，確定(ding)安(an)裝(zhuang)方式和(he)行程S，具(ju)體(ti)確定(ding)原則如下：
1）行程(cheng)S=實際最(zui)大(da)工作行程(cheng)Smax+行程(cheng)富裕(yu)量(liang)△S；
行程(cheng)富裕(yu)△S=行程(cheng)余(yu)量△S1+行程(cheng)余(yu)量△S2+行程(cheng)余(yu)量△S3。
2）行程富裕量△S的確定原則
一般條件下應綜(zong)合考(kao)慮：系統結(jie)構安裝尺寸的(de)制(zhi)造(zao)誤差需(xu)要的(de)行(xing)(xing)程(cheng)余量(liang)△S1、液(ye)壓(ya)缸實際工作時(shi)在行(xing)(xing)程(cheng)始點可能(neng)需(xu)要的(de)行(xing)(xing)程(cheng)余量(liang)△S2和終點可能(neng)需(xu)要的(de)行(xing)(xing)程(cheng)余量(liang)△S3（注(zhu)意液(ye)壓(ya)缸有緩(huan)沖(chong)功(gong)能(neng)要求時(shi)：行(xing)(xing)程(cheng)富(fu)裕量(liang)△S的(de)大小(xiao)對緩(huan)沖(chong)功(gong)能(neng)將會產生直接(jie)的(de)影響，建(jian)議盡可能(neng)減小(xiao)行(xing)(xing)程(cheng)富(fu)裕量(liang)△S）；
3）對長行程（超出本產(chan)品樣(yang)本各(ge)系(xi)列允許的(de)最長行程）或特定工(gong)況的(de)液壓缸(gang)需針對其具(ju)體工(gong)況（負載(zai)特性(xing)、安裝方(fang)式(shi)等(deng)）進行液壓缸(gang)穩定性(xing)的(de)校核。
4）對超短行程（超出(chu)漢(han)力達液壓樣本(ben)各系列某些(xie)安裝方式許可的最短行程）的液壓缸
第4：選定安裝方式
油缸安裝方式，即油缸與設備以(yi)什(shen)么形(xing)式相(xiang)連接。確(que)定了安裝方式后，再確(que)定安裝尺寸(cun)。
安裝方(fang)式的確定原則
1）法蘭安裝
適合(he)于液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)工(gong)作過程中固定式(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，其(qi)作用力與支承中心處于同一軸線的工(gong)況；其(qi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式(shi)選擇(ze)位置有(you)端(duan)部(bu)(bu)、中部(bu)(bu)或尾部(bu)(bu)三種，如何選擇(ze)取(qu)決作用于負載的主(zhu)要作用力對(dui)活塞桿造成壓(ya)(ya)縮(suo)（推(tui)）應(ying)(ying)力、還(huan)是拉伸（拉）應(ying)(ying)力，一般壓(ya)(ya)縮(suo)（推(tui)）應(ying)(ying)力采用尾部(bu)(bu)、中部(bu)(bu)法蘭安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，拉伸（拉）應(ying)(ying)力采用端(duan)部(bu)(bu)、中部(bu)(bu)法蘭安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，確定采用端(duan)部(bu)(bu)、中部(bu)(bu)或尾部(bu)(bu)法蘭安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)需同時結合(he)系統總(zong)體(ti)結構設計要求(qiu)和長行程壓(ya)(ya)縮(suo)（推(tui)）力工(gong)況的液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)彎曲穩(wen)定性(xing)確定。
2）鉸支安裝
分為(wei)尾部(bu)單（雙）耳(er)環安裝(zhuang)和(he)(he)端部(bu)、中(zhong)(zhong)部(bu)或尾部(bu)耳(er)軸(zhou)安裝(zhuang)，適合于液壓(ya)缸(gang)工(gong)作(zuo)過程中(zhong)(zhong)其作(zuo)用(yong)力使在其中(zhong)(zhong)被移動的(de)機器構件(jian)(jian)沿同一(yi)運動平面呈(cheng)曲線(xian)運動路徑的(de)工(gong)況；當帶動機器構件(jian)(jian)進行(xing)角度(du)作(zuo)業(ye)時，其實現轉動力矩的(de)作(zuo)用(yong)力和(he)(he)機器連桿機構的(de)杠(gang)桿臂與(yu)鉸支安裝(zhuang)所(suo)產生的(de)力的(de)角度(du)成比例。
a)尾部單（雙）耳環(huan)安裝(zhuang)
尾部單耳環安(an)裝(zhuang)(zhuang)是鉸(jiao)支安(an)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)況(kuang)中最常用(yong)的(de)(de)一(yi)種(zhong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)方式，適合于活塞桿端工(gong)作過程中沿同一(yi)運動(dong)(dong)平(ping)面呈曲線運動(dong)(dong)時(shi)，活塞桿將沿一(yi)個實際運動(dong)(dong)平(ping)面兩側不(bu)超(chao)過3°的(de)(de)路徑工(gong)況(kuang)或結構設計需要的(de)(de)單耳環安(an)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)況(kuang)；此時(shi)可以采(cai)用(yong)尾部和桿端球面軸(zhou)承(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，但應注意球面軸(zhou)承(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)允許承(cheng)受的(de)(de)壓(ya)力載荷。
尾部(bu)雙耳環安(an)裝適合于活(huo)塞(sai)桿(gan)端工(gong)(gong)作過程中(zhong)沿同(tong)一(yi)運(yun)動(dong)平(ping)面呈曲線(xian)運(yun)動(dong)路徑的工(gong)(gong)況；它可以(yi)在同(tong)一(yi)運(yun)動(dong)平(ping)面任(ren)意角度使用(yong)，在長行程推力工(gong)(gong)況必須充分考(kao)慮活(huo)塞(sai)桿(gan)由于缸的“折力”作用(yong)而引起的側向載荷導(dao)致縱彎。
.png)
端部、中部或尾部耳軸安(an)裝(zhuang)
中(zhong)部固定(ding)耳軸(zhou)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)是耳軸(zhou)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)最(zui)(zui)常用的(de)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式，耳軸(zhou)的(de)位置(zhi)(zhi)可以(yi)布置(zhi)(zhi)成使缸體的(de)重量(liang)平(ping)衡或在(zai)端(duan)部與尾部之間的(de)任意(yi)位置(zhi)(zhi)以(yi)適應(ying)多種用途的(de)需要。耳軸(zhou)銷僅針對剪切載荷設(she)計而不應(ying)承(cheng)(cheng)受彎曲(qu)應(ying)力，應(ying)采用同耳軸(zhou)一(yi)樣長、帶(dai)有支承(cheng)(cheng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)剛(gang)性安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)支承(cheng)(cheng)座進行安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)時支承(cheng)(cheng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)應(ying)盡(jin)可能靠近耳軸(zhou)軸(zhou)肩端(duan)面，以(yi)便將彎曲(qu)應(ying)力降(jiang)至最(zui)(zui)小。
c） 尾(wei)(wei)部(bu)耳軸安裝與尾(wei)(wei)部(bu)雙耳環安裝工況相近，選(xuan)擇方(fang)法同(tong)上。
d） 端部耳軸(zhou)(zhou)安裝(zhuang)適合于比尾端或中部位置采(cai)用鉸支點的缸(gang)(gang)(gang)(gang)更小桿徑的液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)，對長行程端部耳軸(zhou)(zhou)安裝(zhuang)的缸(gang)(gang)(gang)(gang)必須(xu)考慮液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)懸垂重量(liang)的影響。為保證(zheng)支承軸(zhou)(zhou)承的有效(xiao)承載(zai)，建(jian)議該種安裝(zhuang)的液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)行程控制在缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的5倍以內。
3）腳架安裝(zhuang)
.png)
適合于液(ye)壓缸工作過程中固定式安裝(zhuang)(zhuang)，其安裝(zhuang)(zhuang)平(ping)面